Интересных мест вблизи Петербурга много. Иногда и не нужно уезжать далеко от города, многие из них легко доступны и обозначены на всех картах. Мимо них каждый день проезжают тысячи машин. проходят люди. При наличии хороших знающих собеседников места эти раскрываются. Зимой я писал про поездку по местам боям за Ленинград с  "Экспедиционным корпусом "Восток Запад" и компанией "Восток Запад" в районе Невского пятачка и Синявинских высот. В мае же удалось посетить несколько мест у посёлков Гостилицы и Ропши.


( Читать дальше...+31 фотоCollapse )

Выражаю благодарности за организацию и проведение поездки:
• Экспедиционный корпус (instagram @x_corps)
• руководитель туристического направления: Роман Вороной (instagram @roman_voronoy)
• за предоставленный вездеход: компанию «Восток Запад» (instagram @bv206russia)

За неделю до Дня Защитника Отечества, 17 февраля, отмечается День Защитников Невского Пятачка - в этот день в 1943 году завершилась история этого места как плацдарма. Утром основные силы 67-й армии пробились к Невскому Пятачку со стороны Марьино и соединились с атакующей с Пятачка 138-й бригадой. Накануне памятного дня вместе с "Экспедиционным корпусом "Восток Запад" и компанией "Восток Запад" удалось посетить легендарные места - оформленные музейные и мемориальные площадки и на вездеходе "Лось" проехаться по окрестностям Синявинских высот, ещё одного места жесточайших боёв за Ленинград.



( Читать дальше...+24 фотоCollapse )

Завтра 27 января недалеко от Петербурга откроется новый исторический музей, который будет относится к разряду must see. "Музей-панорама "Прорыв" напротив диорамы «Прорыв блокады Ленинграда» под Кировском уникален тем, что здесь с поразительной исторической достоверностью воссоздан в форме макета фрагмент боя операции "Искра", при этом участники боя здесь не обобщённые бойцы, а вполне конкретные исторические личности. Здесь каждый предмет и человек имеет реальную свою историю. И ещё это самая большая подобная инсталляция в мире - примерно 500 квадратных метров дополненных мультимедиа-технологиями.



( Читать и смотреть дальше...Collapse )

Яхточкам пристать велят... На узкой полоске берега у ангара судоверфи "Полтава" сейчас расположились пушки с корабля "Полтавы". Пока "суд да дело", "Полтава" строится, а пушки уже изготовлены и несколько из них поставили на берегу для демонстрации и рассказов про пушкарей петровской эпохи. Точнее уже правильно говорить про "артиллеристов", ведь вездесущий Пётр I продвинул артиллерию за время своего царствования буквально на столетие вперёд (по словам преподавателя "Михайловской артиллерийской академии", полковника А. Нилуса). Теперь есть возможность забить ядро в пушку туго и угостить друга пиротехническими эффектами, а заодно и просветиться.


akozmin_7 считает, что пламя пририсовано, но на самом деле нет

( Читать и стрелять дальше...Collapse )

Некоторые скептически отнеслись к моей идее заехать на маяк Линдеснес - ну, маяк и маяк. Однако место это является для Норвегии важным и географически и исторически - это самая южная точка страны на которой располагается самый старейший маяк. Зная свою слабость к особым географическим точкам (см. самую южную точку Финляндии - "Гангут место русской славы сегодня" и "Центр Европы. Один из") я не мог сюда не заехать. "По-быстрому осмотрю маяк - минут 10-15, долго ли" - рассуждал я планируя маршрут. В реальности мы провели здесь почти час - место оказалось очень интересным и живописным. Кроме того, оказалось, что здесь есть памятный знак посвящённый советским военнопленным.



( Read more...Collapse )

В этом году отметить День ВМФ в России решили на все деньги. Причины в целом понятны, но да Бог с ними, гулять так гулять. Главные действия и праздник пройдёт в воскресенье, а на протяжении текущей недели военные несколько раз тренировались на Неве и у Кронштадта. Наконец, в пятницу состоялся генеральный прогон. Если вы не сможете прийти в воскресенье на парад или хотите подготовиться к нему заранее посмотрев, что и как то, пожалуйста под кат, там 100500 53 фотографии с генеральной репетиции, ради которой впервые в истории развели днём 4 моста.



( Смотреть дальше...Collapse )

А вот взял да и сделал. Взял списанный 30-летний малый траулер и сделал из него парусное судно. Потому что хочет. А раз хочет, то и сможет. Историю, отчасти, можно посвятить романтичным особам мечтающим о чём то своём светлом и 146 миллионах долларах в придачу, лёжа на диване. Есть мечта - иди реализовывай свой триумф!



( Читать дальше...+ много фотоCollapse )

Посмотрел тут у upsya старые уже исторические фотоальбомы отца и вспомнил что у моего отца есть очень интересный альбом. Дембельский. Рисованный самим отцом, судя по датам на рисунках, в последние месяцы службы. Вообще с его слов я понял, что тогда не было ещё моды делать дембельские альбомы, в его части только у него был такой. Фотоаппаратура была в дефиците, зато способности к рисованию у папы есть. Это, кстати, позволило ему, по воле случая, на полгода дембельнуться раньше. В 1969 вообще было три дембеля. Впрочем, обо всём по порядку.


( Читать дальше...+ 30 страницCollapse )

В минувшем году удалось побывать на двух военных, а теперь уже музейных, объектах из крупных оборонительных линий. Первый (в хронологическом порядке посещения) это т.н. "Линия Сталина" под Минском - о ней много кто писал, наверно, и я напишу чуть позже. Вторая это "Bunkkerimuseo" рядом с финским городом Йоенсуу (Joensuu). Это фрагмент самого крупного у финнов оборонительного вала - линии Салпа. Конкретно здесь можно увидеть и полазить по двум большим бункерам, траншеям, окопам, посмотреть на пушки.

Возводить "Засов", а именно так переводится Salpa, начали осенью 1940 года и закончили 4 сентября 1944 года с подписанием перемирия с СССР. С момента нападения на СССР до марта 1944 года работы не велись, так же было демонтировано вооружение и отправлено на фронт. То есть строились они во время зимней войны - Talvisota (talvi-зима, sota война) и отрезка весна-сентябрь 1944 - Jatkosota (jatko - продолжение).

Помощь в постройке оказала Швеция, которая предоставила 1000 добровольцев, а так же кредит в 235 млн. финских марок. Всего бюджет составил 2,5 млрд. финских марок из них в 41 году потратили 1,1 млрд или 5% всего госбюджета.



( Читать дальше...+32 фотоCollapse )

Разберём "Седов" "по косточкам": от трюма до каюты капитана. При взгляде на парусник со стороны может показаться, что у него имеются две наружние палубы: верхняя и нижняя. В целом это верно, только нижняя палуба это "Верхняя", а верхняя называется "палуба бака" - на носу или "палуба юта" - оставшаяся часть. В предыдущем посте про Историю вы видели как и когда изменялась палуба юта, равно как там была показана и эволюция внутренних помещений барка. Кроме этих двух палуб, на паруснике есть ещё три - "нижняя палуба", "платформа" и "трюм". Сразу скажем, что жилыми являются только Верхняя и Нижняя палубы (и отчасти палуба юта на которой находится каюта капитана), а остальные палубы заняты общественными и хозяйственными помещениями.

Впрочем, путешествовать по судну прогуливаясь по палубам невозможно. От носа до кормы можно пройти только по верхней палубе. Глубже, судно разделено перегородками на 7 отсеков. Поэтому удобней смотреть помещения сверху-вниз. И именно так мы и поступим в этом обзоре. Представленные далее некоторые схемы можно при клике скачать в полный размер и на досуге досконально изучить.

Краткие факты. "Седов" самый старый и самый большой среди учебных парусных судов. В абсолютном же зачёте это второй по размеру действующий парусник (после барка-реплики «Royal Clipper» 1999 года постройки). Длина с бушпритом 117,5 метров, а без него 97,9 м Ширина 14,66 метров, осадка 7,5 метров (с грузом). Водоизмещение 7320 тонн. Другие данные см. так же в ч.2 История, там на исторических немецких документах они есть.



( Читать дальше и смотреть схемы+35 фотоCollapse )

0. Анонс: Путешествие на паруснике "Седов" - содержание
1. Как попасть на барк "Cедов", кто такие инопрактиканты, или trainees?
2. История Седова и "Седова".
3. Как устроен "Седов" - план судна от трюма до каюты капитана.
4. Мотор, паруса и медицинская служба барка "Седов".
5. Как кормят на "Седове" - общепит на борту.
6. Управление барком "Седов" - кто и как рулит.
7. Парусный аврал на барке "Седов".
8. Курсантская жизнь на паруснике "Седов".
9. Критические заметки о барке "Седов" с красивыми картинками.
193 портрета курсантов и членов экипажа в фотоальбоме в группе "Седова "ВКонтакте" - vk.com/sedov092015