Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Содержание. Краткое

Особняк Брусницыных 2019

В медвежьем углу Васильевского острова, историческом районе Чекуши, находится заброшенный Особняк Брусницыных. Про него в сети вообще и в Живом Журнале в частности написано много. Однако, в последние годы  доступ в него стал сильно ограничен, а фотосъёмка и вовсе строго запрещена. Но, нет ничего невозможного - в конце ноября удалось посмотреть текущее состояние интерьеров и получить разрешение на съёмку.


Collapse )

Эта статья открывает цикл материалов про Чекуши. Не переключайтесь!

Канонерский остров - дополнение

Обнаружил в архиве несколько фотографий, которые стоило бы использовать в обоих статьях про Канонерский остров. Дело поправимое, я немного переписал оба поста (окончание одного и начало другого) и добавил эти фото с комментариями . Если вы их читали, то не обязательно возвращаться, достаточно прочитать вставку ниже.

Канонерский остров - часть 1 (жилая): https://2dar.livejournal.com/161594.html

Вид северной оконечности Канонерского острова. КСЗ (Канонерский судостроительный завод) ощетинился судовыми кранами. Слева застройка выглядит хаотичной, но так это же завод. А справа вид закрыл сухогруз, пришвартованный к 17 причалу "Терминала Святого Петра". Причал занимает примерно 2/3 узкой северной оконечности острова.  Он входит в границы Большого порта, но, естественно, отделён от него физически Морским каналом. Кроме 17 причала имеются ещё 3 (9, 15 или 16) на территории КСЗ. То есть правильнее говорить, что на севере Канонерского острова располагается КСЗ и причалы Большого Морского порта СПб (см. "Большой порт Санкт-Петербург с разных точек зрения"). Это новейшая история порта - причалы тут на территории КЗС организовали с 2008 года. "Магнит" часто получает грузы с этого терминала, потому что "основной деятельностью компании является выгрузка бананов, свежих фруктов и овощей на палетах, в коробках и контейнерах и прочих рефрижераторных грузов. Кроме этого, в настоящий момент значительную часть в структуре грузооборота занимают металл и другие генеральные грузы"



Канонерский остров - часть 2 (коса): https://2dar.livejournal.com/163020.html
Жилой квартал с юга ограничивает вновь построенный регулярный парк со стадионом. За ним сразу идёт гаражное поле "Гаражный кооператив" - от Морского канала он частично закрыт зелёным складским зданием.
Далее вплотную к гаражам примыкает территория Аварийной службы "Водоканала".
Ещё южнее (левее) располагается ООО «Виади-Брокер».  "Производство соевых продуктов: текстурированного соевого белка и текстурированного концентрата соевого белка «Опттема», а также смесей соевых белковых «Эмульгофикс»."


Collapse )
Ну а дальше озеро и Канонерский парк про которые уже было сказано подробно.

Канонерский остров - часть 2 (коса)

Часть первая (Жилая) - https://2dar.livejournal.com/161594.html
Протяженность Канонерского острова с севера на юг составляет примерно 3,3 километра, это если не брать в расчёт косу. Примерно треть занимает КСЗ (Канонерский судостроительный завод), четверть приходится на общественно-жилую застройку, а остальное на Канонерский парк. Парк представляет с собой смесь ангаров,промышленных построек, пустырей, свалок, дикой береговой линии, зелени и тропинок. Это место на карте Петербурга так бы и осталось локальным - порыбачить, искупаться, выгулять собак канонерцам, если бы не Коса. Коса чудесное живописное место с двух сторон окружённое заливом продолжается вплоть до Золотых ворот. А ещё в Канонерском парке есть уникальное искусственное озеро.



Collapse )

Канонерский остров - часть 1 (жилая)

Канонерский район - один из самых необычных и обособленных районов города. В последнее время упоминание района всё чаще встречается в негативном контексте - там новая трасса ЗСД висит буквально над домами, шум и радиоактивный пепел. С другой стороны, единственная поименованная дорога на острове - Путиловская набережная, идеальна для встреч и проводов морских кораблей. Для этих целей здесь можно так же вообще почти выйти в море - добравшись до самого кончика Канонерской косы. Так, что же представляет собой этот Остров? От Невских до Золотых ворот рассмотрим его в двух частях. В первой части - жилые массивы.


Collapse )

«Профессии будущего» фотоконкурс

Недавно состоялся фотоконкурс "Профессии будущего". Если лаконично, то целью была популяризация профориентации. Нужно было показать рабочее место (одна номинация) или профессионала за работой (вторая номинация). Я узнал о конкурсе почти перед самым его финишем и достойных фотографий у меня не было. Впрочем, оставался последний шанс - посещение "Балтийского завода". Но, увы, этот поход в силу ряда причин был не очень удачен для фотографирования. Подумав, в самый последний день я решил всё же послать работы недостойные. Мне показалось, что мало кто отреагирует на конкурс и я смогу забрать с лёгкостью все 200 000 рублей призового фонда :) А если не отправлю, то ведь и не заберу точно.

Конечно, я был не прав - конкурс оказывается шёл с октября и даже с привлечением "Комсомолки", только читатели которой прислали 1700 штук фотокарточек (кто бы сомневался!). Вот отчёт о конкурсе с фотографиями победителей Среди успешных есть интересные работы, но есть и "ну такое". Самое парадоксальное для меня оказалось, что сварщик и звонарь это профессии будущего. Но, сварка вообще одна из самых популярных сюжетов потому что даёт красивую картинку. Даже я прислал сварку с завода про который нельзя говорить.
В общем, раз уж я потратил время на выборку фотографий, придумыванием к ним названием и истории, то больше для памяти себе сохраню эти фото с подписями здесь

1) Сварщик на производстве нового ледокола.


Collapse )
ЛОГО

Волкова деревня

Примерно посередине между Центром и спальным Купчино находится район бывшей Волковской деревни. Не так давно, это был такой медвежий угол, но открытие станции метро радикально изменило транспортную доступность района. Изменился ли сам район, как тут вообще живут?



Collapse )
ЛОГО

Открытые Адмиралтейские Ижорские заводы

Оказывается в Петербурге существуют бесплатные экскурсии по уникальным местам - удивительное вот оно, рядом. Проект называется "Открытый город" и действительно позволяет бесплатно попасть (пешком, на трамвае, автобусе, велосипеде, судне) на объекты закрытые для свободного доступа: Университет, Сенат и Синод, дворцы великих князей, заводы. Кроме экскурсий проводятся лекции, мастер-классы, квесты. Я побывал на трёх таких экскурсиях и сегодня расскажу про Адмиралтейские Ижорские Заводы в Колпине. Собираясь на экскурсию я думал, что мы попадём на производство ПАО «Ижорские заводы», однако, реальность оказалась такова, что исторические корпуса уже не имеют никакого отношения к этому заводу. Впрочем, производство частично в них продолжается и прогулка получилась довольно интересной.



Collapse )
ЛОГО

Звезда по имени дизель

Кто катался на "Метеорах" и "Ракетах"? Все катались. А чьи двигатели установлены на них? Двигатели - дизели - изготавливали на машиностроительном заводе "Звезда". "Звезда", расположенная в Невском районе Петербурга, как раз и специализируется на производстве высокооборотистых дизелей для самых разных целей.



Collapse )

Благодарю за организацию визита spbblog и генерального куратора проекта "Закулисье профессий" компанию HeadHunter. Отдельное спасибо коллективу завода за проведённую экскурсию и ответы на вопросы.
ЛОГО

Невский машиностроительный

Невский машиностроительный завод - один из старейших крупнейших промышленных предприятий Петербурга, а так же один их основных производителей оборудования для энергетического машиностроения. Благодаря совместному проекту компании Head Hunter и spbblog "Закулисье профессий" удалось ознакомиться с производством и узнать люди каких специальностей "делают это".



А производство здесь полного цикла, включая "литейку". НИОКР так же осуществляется силами РЭП Холдинга (российский энергопромышленный), в который входит Невский завод.



Collapse )

Помимо чистоты, отлаженности и высокого технологического оборудования на меня в целом очень положительное впечатление произвели люди. Все кто нам рассказывал о производстве было видно, что очень увлечены своим делом. Реально переживают за него при этом, конечно, все они специалисты очень высокой квалификации в этом довольно сложном деле энергетического машиностроения.

Большое спасибо всем причастным к организации экскурсии!